Muchos problemas de salud y de baja eficiencia en los rodeos comienzan en la dieta. La tierra, la carga bacteriana y las micotoxinas presentes en los forrajes y el TMR pueden afectar el rendimiento mucho más de lo que imaginamos.
El Dr. Gustavo Schuenemann expuso sobre cómo reducir la contaminación, controlar las micotoxinas y mejorar la eficiencia alimentaria con estrategias simples para tambo y feedlot.
El profesional residente en Estados Unidos es una referencia ineludible en nutrición, composición de dietas y alimentación de precisión. En el evento organizado por la empresa Vetanco, también se refirió a la importancia de la calidad de los forrajes y la higiene del TMR para prevenir enfermedades y mejorar la conversión alimentaria.
Seguridad de la dieta
Para una buena estrategia de nutrición precisa hay que reducir la presencia de tierra, carga bacteriana y micotoxinas. “Se trata de controlar variaciones para reducir el riesgo, particularmente al momento de la formulación de las dietas, poniendo énfasis en la higiene del diseño”, comenzó el especialista. En el rumen baja la fermentación, y con ello baja el consumo y una parte de las micotoxinas tiene un impacto muy directo, pues en el silo o el concentrado con mohos visibles incrementan la fermentación de las proteínas presentes en plantas y con ello crece la presencia de bacterias no deseables, con alto riesgo de hemorragia intestinal.
Los forrajes de uso más extendido en el mundo el maíz es muy importante y en otro el sorgo es muy importante, dependiendo el lugar.
El heno son los alimentos secos y aquí el problema es el guardado, el conservado. Por mal guardado o por fermentación por un mal armado del silo.
¿Qué define la calidad del forraje?
Lograr conseguir cantidad suficiente, de alta digestibilidad, bajo contenido de tierra y ausencia de bacteria nocivas. Los buenos agricultores producen buenos forrajes y en el año hay unos 10 días de trabajo que son determinantes en el armado de un buen silo.
La cosecha es determinante: ¿A qué altura se corta el maíz? Lo ideal es un corte de 20 cm y cada cm que se baja es mayor el riesgo de integrar tierra. En lugares donde se riega, el polvo del traslado puede ser muy dañino.
Es importante sacar muestras en varios lugares del lote determinados correctamente. El exceso de humedad es determinante y cuando está el maíz maduro, el exceso de humedad va a alentar el crecimiento de temperatura.
Cuando el clima es seco hay que regar los caminos pues ese polvo con gran integración de tierra degrada el pasto que se corta.
El ganadero es un buen agricultor o contrata eficiencia
Atentos a esta importante decisión: a veces para crecer en kilos, estamos suplementando el forraje con una buena cantidad de tierra! Por ello, es importante determinar según condiciones del ambiente y la constitución del material a procesar, la altura que llevará el corte.
Paso #1
Determinar el porcentaje de MS para iniciar el picado del maíz
Para ello, hay que sacar muestras de 3 a 5 plantas juntas en 5 a 7 lugares representativos de la parcela.
-Refrigerar a 4°C
-Picar lo más rápido posible
-Medir porcentaje de MS con NIR, horno Koster o un microondas.
La tasa de secado es de 0.5 puntos porcentuales por día, por lo tanto, en 10 díasun 30% de la MS pasa a 35%
Paso #2
Determinar altura de corte, largo de picado y procesado de grano
-Revisar el ajuste de la máquina y controlar
-Altura de corte: en torno a los 18/20 cm, define la digestibilidad NDF
-El largo de la fibra debe ser de 1,2 a 1,6 cm sin procesador y de 1,6 a 1,9 cm con procesador. No deben verse granos enteros.
El tamaño de las partículas define la disgestibilidad
Paso #3
Nivel de compactación para un silo de maíz
- La compactación debe estar en los 290 kgM MS por m2
– Peso del tractor: 363 por tonelada de forraje picado/hora
Vamos a un ejemplo: 10 toneladas/hora de picado, el tractor debe pesar 3,63 Tns (peso del tractor: 363 x 10 Tn/h= 3,63 tns.
Material para cubrir el silo
Es muy importante la cubierta de ese forraje, para ello se recomienda un plástico blanco/negro de 4-6 mm con 1,5 m de superposición en las uniones, completamente cubierto con aros de goma.
